Sejumlah kantong parkir di terminal bus di Jakarta masih belum dimanfaatkan oleh masyarakat. Fasilitas itu untuk menunjang beralihnya warga ke transportasi massal.

Memindahkan kendaraan yang parkir sembarangan di jalan dengan cara menderek ke lokasi parkir resmi menjadi cara cepat menindak pelanggaran. Namun, pendekatan persuasif dan kreatif tetap dibutuhkan.

Penerapan jalan berbayar diharapkan dapat mengurangi kemacetan di DKI Jakarta. Namun, diperlukan regulasi yang tepat dan kesiapan transportasi publik untuk menampung masyarakat yang beralih moda transportasi.

Dishub DKI Jakarta mengkaji pembangunan dua stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) di terminal di Jakarta. SPKLU itu bisa memenuhi kebutuhan daya listrik bagi bus besar dan kecil serta kendaraan pribadi.

Berhari-hari menunggu tarif dinaikkan, para sopir angkutan umum harus lebih dulu membayar sendiri naiknya ongkos operasional dari kantong pribadi demi kepentingan publik.

Sampai saat ini, tarif integrasi maksimal Rp 10.000 dan alat pembayaran dengan aplikasi masih dalam uji coba. Dishub DKI Jakarta pastikan sistem pembayaran tarif integrasi akan diluncurkan pertengahan September 2022.

Transjakarta akan mengoperasikan 44 bus listrik baru selambatnya Oktober 2022. Saat ini proses pengadaan masih berlangsung, harapannya sampai dengan akhir 2022 ada 100 bus listrik mengaspal di Jakarta.

Mulai hari ini tarif integrasi maksimal Rp 10.000 untuk perjalanan dengan minimal dua moda berlaku di Jakarta. Dinas Perhubungan DKI dan JakLingko Indonesia menerapkan sosialisasi satu bulan untuk kebijakan ini.