Awal Kiprah GAC Aion di Indonesia

Aion Y Plus keluaran GAC meramaikan pasar mobil listrik di Indonesia. Bagaimana strategi perusahaan asal China ini?

KOMPAS/HERLAMBANG JALUARDI

Suasana peluncuran Aion Y Plus di Jakarta pada Rabu (19/6/2024).

Pendatang baru di kancah mobil listrik di Indonesia, GAC Aion, memulai kiprah mereka dengan mendatangkan model Y Plus di Tanah Air. Merek asal China ini bersaing ketat di liga model SUV listrik berkapasitas lima penumpang. Harganya di kisaran Rp 400 jutaan dengan rentang jarak tempuh 400-an kilometer.

Model Y Plus adalah model pertama yang meluncur di Indonesia dari grup otomotif China, Ghuangzhou Automobile Group. Grup ini bekerja sama dengan Indomobil Group di rantai niaga di Indonesia, mulai dari manufaktur, penjualan, hingga peningkatan ekosistem energi.

Baca juga: Mobil-mobil China yang Merajalela

Peluncuran resmi model Y Plus ini dilakukan pada 19 Juni 2024 di salah satu hotel mentereng di Jakarta Pusat. Dalam acara glamor itu diumumkan, model Y Plus hadir dalam dua varian berdasarkan rentang jarak tempuh baterainya. Varian Premium dibanderol dengan harga Rp 475 juta yang bisa menempuh jarak 490 kilometer, sedangkan varian Exclusive harganya Rp 415 juta dengan jarak tempuh 410 kilometer.

Mobil ini berada di ceruk yang sama dengan beberapa mobil lainnya yang sudah lebih dulu mengaspal di dalam negeri. Beberapa rival terdekat berdasarkan harga dan jarak tempuhnya, antara lain, adalah Chery Omoda E5, Wuling Cloud EV, MG ZS EV, dan BYD Atto 3.

KOMPAS/HERLAMBANG JALUARDI

Aion Indonesia meluncurkan model Aion Y Plus di Jakarta pada Rabu (19/6/2024). Ini adalah mobil listrik berkapasitas lima orang yang diproduksi perusahaan induk Guangzhou Automotive Group. Aion Y Plus muncul dalam dua varian, yaitu Premium dengan harga Rp 475 juta dan Exclusive dengan harga Rp 415. Pembedanya adalah jarak tempuh baterai, yang sama-sama di rentang 400-an kilometer.

Mulai Senin hingga Minggu (8-14/7/2024), Aion Y Plus mendatangi sejumlah mal di kawasan Jabodetabek. Pengunjung dapat melihat langsung sosok mobil ini di Bintaro Jaya Xchange Mall, Central Market Pantai Indah Kapuk, Summarecon Mall Bekasi, dan Trans Studio Mall Cibubur.

Andry Ciu, CEO Aion Indonesia, mengatakan, kehadiran mereka di pusat perbelanjaan adalah untuk mendekati calon konsumen. ”Salah satu strategi yang kami terapkan adalah berpameran di pusat perbelanjaan terkemuka di Jabodetabek. Langkah ini jadi bagian memperluas jangkauan pasar dan meningkatkan pengalaman konsumen,” kata Andry.

Memasarkan produk di pusat perbelanjaan adalah perpanjangan dari tujuh diler yang selain melayani penjualan juga siap dengan layanan purnajual. Ketujuh diler itu berlokasi di Jakarta Barat, Jakarta Selatan, Jakarta Utara, Bekasi, Depok, dan Bandung. Mereka menargetkan memiliki setidaknya 30 diler di berbagai wilayah pada tahun ini dan menjadi 70 titik di tahun depan.

Baca juga: Mobil Baru Citroën Masuk Akhir April

Sasaran pasar Y Plus, kata Andry, adalah keluarga muda. Pada acara peluncurannya, ditampilkan model sepasang laki-laki dan perempuan bersama dua anak kecil menaiki mobil tersebut. Warna hijau telur asin dan tembaga adalah warna unggulan mobil ini, seperti yang dipamerkan di panggung.

Karakter unik model Y Plus terletak pada bentuk lampu depannya. Lampu itu terdiri dari satu garis panjang di bagian paling atas dan enam garis pendek di bawahnya. Jika dilihat secara frontal, konfigurasi lampu kiri dan kanan terlihat seperti sayap mengepak. Andry menyebut, model ini bernama ”sayap malaikat” atau angel’s wing.

KOMPAS/HERLAMBANG JALUARDI

Bentuk lampu depan Aion Y Plus disebut sayap malaikat.

Citra modern

Model yang tak umum ini bisa diinterpretasikan berbeda. Ada yang bisa suka, ada yang tidak. Meski begitu, menurut Andry, desain ini tergolong modern yang lekat dengan selera kaum muda di Indonesia. Desain lampu belakangnya lebih ”main aman” dengan bentuk garis memanjang selebar bodi.

Kesan modern juga terlihat dari sisi samping. Lengkung roda depan dan belakang dinaungi cangkang berwarna perak. Pelek berdiameter 18 inci menggunakan palang lima berbahan aluminium. Terlihat pula gagang pintu depan dan belakang menyatu dengan bodi sehingga menimbulkan kesan ringkas.

Baca juga: Mobil Listrik BMW Makin Banyak

Bagian interior Y Plus makin memancarkan nuansa modern. Sisi dasbornya terlihat minimalis dengan pengurangan tombol atau kenop fisik. Segala pengaturan sistem dan hiburan terpusat di layar besar dengan sistem sentuh dan geser. Semoga ini tidak merepotkan pengemudi saat berkendara karena fungsi sederhana, seperti pengaturan suhu AC atau volume audio, harus mengalihkan pandangan ke layar tengah.

Ruang kabin Y Plus menjadi poin keunggulan tersendiri. Dengan panjang wheelbase (jarak antara roda depan dan belakang) mencapai 2,75 meter, kelegaan terasa ketika duduk di baris belakang. Ruang penumpang belakang disebut mencapai 1,02 meter. Jok baris depan bisa direntangkan sampai betul-betul rata. Pengguna mobil jadi bisa selonjoran ketika beristirahat di perjalanan. Bahkan, pada saat peluncuran, dipertunjukkan bahwa pengguna bisa memakai kasur tiup dengan landasan konfigurasi jok depan terbuka rata.

KOMPAS/HERLAMBANG JALUARDI

Peragaan mobil Aion Y Plus ketika jok baris depan direbahkan hingga rata sehingga bisa sebagai alas kasur tiup.

Andry juga mengklaim kapasitas dan kualitas baterai menjadi daya tarik lainnya. Baterai ini dilengkapi magasin yang bisa menahan panas hingga 1.400 derajat celsius. Terdapat sistem pendingin yang bisa terus-menerus mengontrol suhu baterai. Pelindung baterai ini disebut-sebut telah diuji coba dengan tembakan peluru. Hasilnya, peluru tidak bisa menembus ke baterai, dan panasnya diredam sistem pendingin. ”Ini mencegah baterai terbakar,” kata Andry.

Varian Premium, kata Andry, menggunakan baterai berkapasitas 63,2 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 490 kilometer. ”Jika diisi penuh di Jakarta, pengguna bisa pakai mobil ke Bandung, lalu pulang lagi ke Jakarta tanpa mengisi baterai lagi di perjalanan,” ujarnya. Colokan pengisi daya baterai menggunakan model CCS2 yang lebih jamak dipakai di stasiun pengisian publik. Pemilik juga diberikan pengisi daya rumahan berarus bolak-balik.

Selain keunggulan tersebut, mobil ini juga dibekali perangkat kecerdasan berkendara, seperti pengendali laju adaptif, asistensi laju di kemacetan, rem darurat otomatis, peringatan tabrakan depan, hingga penyelarasan lajur mengikuti marka jalan. Selain itu, mobil juga bisa dioperasikan dengan mode satu pedal yang bisa mengisi daya baterai ketika mengurangi kecepatan.

Jika diisi penuh di Jakarta, pengguna bisa pakai mobil ke Bandung, lalu pulang lagi ke Jakarta tanpa mengisi baterai lagi di perjalanan.

Berbekal keunggulan dan harga itu, Ocean Ma, President GAC Aion South East Asia, optimistis publik Indonesia bisa menerima mobil ini. Dia menyebutkan, Aion akan makin kompetitif setelah dirakit di Indonesia mulai kuartal keempat tahun ini. Saat ini, mereka sedang menyiapkan pabrik di daerah Cikampek, Jawa Barat. Pabrik ini diproyeksikan menyuplai produk Aion di kawasan Asia Tenggara.

”Kami berharap bisa menjadikan Indonesia sebagai basis pengembangan GAC Aion di Asia Tenggara,” kata Ma. Ia berujar, kelak mereka akan memakai baterai produksi Indonesia. “Tak menutup kemungkinan di masa mendatang kami tak lagi memakai baterai dari China.”

Aion Indonesia akan mengikuti pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) pada 18-28 Juli mendatang di ICE BSD, Tangerang, Banten. Respons pengunjung akan menjadi pijakan langkah mereka berikutnya. Apa pun responsnya, Ma menjanjikan akan mendatangkan tiga model baru di tahun depan.

Baca juga: Mobil Listrik Laris Manis di Awal 2024

KOMPAS/HERLAMBANG JALUARDI

Soket pengisian daya listrik mobil Aion Y Plus memakai model CCS2 yang lebih jamak digunakan di stasiun pengisian daya listrik publik di Indonesia.